Специалисты СДС Шиппинг обладают огромным опытом и экспертизой в организации морских перевозок генеральных грузов. Пример успешно реализованного проекта — доставка буровой установки из Пусана (Корея) во Владивосток. Перевозка тяжеловесных негабаритных грузов — это дорогостоящий и сложный процесс, требовавший поддержки на каждом этапе, включая: погрузку буровой установки в разборе на пароход в Пусане, разработку грузовых планов и схем крепления и последующую доставку во Владивосток

Небольшой проект компании СДС Шиппинг: организация быстрой перевозки катеров из Владивостока в Большой камень. Катера были доставлены из порта Владивосток в порт Большой Камень на палубе небольшого парохода за 10 часов.

Сотрудники компании СДС Шиппинг занимались агентированием всех судов для доставки кранов типа «Голиаф» на ССК «Звезда», включая самый первый кран, установленный на тяжелом достроечном стапеле. Козловые краны типа «Голиаф» грузоподъемностью 1 200 тонн и высотой 120 метров доставлялись на «Звезду» на нескольких судах в разобранном виде.

Агентирование транспортно-передаточного дока «Вымпел» проводилось летом 2018 года и стало одним из первых значимых проектов СДС Шиппинг. На сегодняшний день ТПД «Вымпел», построенный в Китае и доставленный во Владивосток методом буксировки — самый большой транспортно-передаточный док в России, способный поднимать суда весом до 70 000 тонн. Работы по агентированию осложняла необходимость согласования прямого судозахода в бухту Большой Камень, но специалисты СДС Шиппинг успешно обеспечили технический прием ТПД и сделали все необходимое для безопасного захода дока в бухту. Также было организовано лоцманское и буксирное сопровождение перешвартовок и ходовых испытаний «Вымпела», включая 3 перешвартовки летом 2019 года.

Специалисты СДС Шиппинг обладают огромным опытом в организации морских перевозок зерновых грузов. Компания предоставляет суда для организации морской транспортировки зерновых — сои, кукурузы, жмыха — в Китай, Корею и другие страны АТР, обеспечивая своим клиентам возможность перевозить в зерновой сезон до 15 000 тонн груза в месяц.

Последние 2 года специалисты СДС Шиппинг успешно реализуют проект по организации перевозок полиэтилентерефталата (ПЭТ), необходимого для синтеза полимеров для производства пластиковых бутылок и упаковочных материалов из полиэфирных волокон. Как брокер, компания СДС Шиппинг сотрудничает с крупнейшими импортерами полиэтилентерефталата в России, доставляя из Китая во Владивосток 12 000—15 000 тонн данного груза в месяц.

Дноуглубительные работы для 3-й очереди строительства ССК «Звезда» проводились с апреля по декабрь 2019 года с масштабной подготовкой, начавшейся еще осенью 2018. Для реализации дноуглубления во Владивосток как своим ходом, так и буксировкой и на борту полупогружного судна, прибыл комплекс из 13 судов, включая дноуглубительную драгу — на данный момент один из самых дорогих дноуглубительных снарядов в мире. В рамках проекта специалисты СДС Шиппинг занимались привычной для судовых агентов работой: кларированием судов, сменой экипажа, получением необходимых разрешений и согласований от государственных органов, организацией лоцманского и буксирного обеспечения.

В рамках тендера специалисты СДС Шиппинг реализовали дорогостоящий и сложный проект по перевозке судовых модулей для постройки танкеров на ССК «Звезда». Модули танкеров — это тяжелый негабаритный, не штабелируемый груз, чья перевозка потребовала соблюдения особых условий: тщательного расчета мест, правильного крепления и распределения груза на судне.

Осенью 2021 года в бухту Бечевинская, которая находится в 60 милях к северо-востоку от порта Петропавловск-Камчатский в Авачинском заливе, прибыли специализированные суда для производства дноуглубительных работ при строительстве морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа. Как судовой агент генерального подрядчика по дноуглублению, компания СДС Шиппинг успешно провела комплекс работ по организации кларирования, согласования и получения необходимых разрешений для каботажного перехода и работ в бухте Бечевинская, смене экипажа, лоцманскому и буксирному обеспечению дноуглубительного комплекса, насчитывающего 18 судов.

Организация перевозки дорогостоящих и хрупких медных катодов из Владивостока в Шанхай для крупнейшего производителя катодной меди в России. Груз катодов стоимостью в несколько миллиардов рублей был отправлен балком.

На сегодняшний день компания СДС Шиппинг обеспечивает доставку морем около 50% всех огнеупорных материалов для металлургической промышленности, поступающих через Дальний Восток. Ранее такие грузы преимущественно доставлялись в Россию из Китая железнодорожным транспортом, но экономические условия со временем потребовали иных решений, одним из которых стала морская логистика. СДС Шиппинг предоставляет своим клиентам суда, необходимые для транспортировки огнеупоров, и успешно обеспечивает все условия для размещения груза на судне.

Выступая судовым агентом подрядчика ССК «Звезда» по перевозке кормовых частей танкеров, компания СДС Шиппинг организовала прибытие и оформление буксирного каравана. Было обеспечено лоцманское и буксирное сопровождение, а также комплексные работы по организации заводки кормовых частей танкеров типа «Афрамакс» в ТПД «Вымпел», включая согласование захода с пограничными службами и капитаном порта Владивосток.

Работы по агентированию батопорта на ССК «Звезда» были проведены весной 2020 года в рамках завершения строительства крупнейшего в России сухого дока. Уникальность проекта по агентированию батопорта заключалась в том, что доставка всей конструкции осуществлялась на палубе транспортного судна полупогружного типа. Работы проводились на финальном этапе достройки дока и усложнялись необходимостью установки батопорта на узком участке, однако специалисты СДС Шиппинг успешно провели выгрузку батопорта буксирами, швартовку к причалу и последующую установку в акватории бухты Большой Камень.

Работы по судовому агентированию для немецко-голландской компании BigLift — мирового лидера в области перевозок тяжеловесных грузов, проводились в феврале 2021 года в рамках окончания строительства грузовой набережной и глубоководного пирса на ССК «Звезда».

Компания BigLift доставляла портальные краны производства ZPMC на судне повышенной грузоподъемности типа heavy-lift. В задачу специалистов СДС Шиппинг входила классическая работа судового агента: оформление прибытия судна, организация лоцманского и буксирного сопровождения. Работы осложняли крайне тяжелые ледовые условия, поскольку толщина ледяного покрова в бухте Большой Камень в феврале достигала полутора метров. Несмотря на сложности, водная поверхность была успешно подготовлена, а ледяной покров разбит буксирами. Была проведена швартовка и выгрузка кранов, которые в настоящее время продолжают работу на грузовой и достроечной набережной № 2 ССК «Звезда».

В рамках государственного контракта с ССК «Звезда» специалисты СДС Шиппинг организовали перевозку листовой стали по тендеру. Листовая сталь транспортировалась морем как в экспортном направлении, так и в импортном — из Кореи и Китая. Проект требовал кропотливой и тщательной работы по маркировке груза, контролю погрузки и укладки, организации сепарации стали в трюмах судов и терминальной обработке в порту Большого Камня.

С 2019 по 2020 год специалисты СДС Шиппинг активно занимались обеспечением экспорта натурального шпона в Японию для крупного российского производителя пиломатериалов, организуя несколько рейсов в месяц. Для организации транспортировки хрупкого груза были проведены тщательные расчеты и составлены детальные грузовые планы.